創新之處:研發了一種新的山區拱橋——“鋼箱-砼組合拱橋”,開發了適于不同場地的多種吊運安裝成拱方法,構建了完整的施工技術體系,成功應用于重慶萬盛藻渡大橋等四座實體拱橋。
技術特點:占地少、后期維護難度小、施工快速。
重大作用:構建了特大跨徑石拱橋的設計理論、施工技術及監測與控制方法,為世界最大跨徑石拱橋(丹河大橋)的建成提供了重要的技術支撐。
延伸研究:針對山區在役橋梁中數量占比70%以上的石拱橋,研發了石拱橋安全性評估與加固新技術,和利用構造措施、減震裝置實現拱橋被動或半主動減震控制的方法。
實時動態監測橋梁運營過程中的位移、應力、裂縫等結構性能參數的變化,掌握道路運營狀態;超限報警并及時啟動抓拍系統,上傳監測現場狀況;實時監測大件車輛通過時橋梁的結構響應,自動判定是否造成橋梁損傷;系統實時記錄突發事件時的道路狀況,為事故原因分析提高數據依據;解決車重預估、超載車輛篩選以及報警提示等問題;記錄橋梁狀況,為養護、加固、維修等決策提供依據,并針對性評價運營狀態和維養方案。
實時監測隧道運營過程中的拱頂下沉、周邊收斂、路面沉降、地表沉降、壓力、應變、裂縫等結構性能參數的變化,實時掌握隧道運營狀態;在監測數據實時處理、分析的基礎上,對于超限數據分級預警;長期記錄/分析隧道狀況,預測隧道未來工作狀態,為養護、加固、維修等決策提供依據;提供隧道在運營過程中的工作狀態報告,實時評估隧道的安全性、適用性,為隧道運營管理提供數據支持和維養方案。
整合了測繪、光學、嵌入式系統和GNSS(全球導航衛星系統)的優勢技術資源,研發了邊坡地表位移實時動態監測系統。實時監測邊坡地表位移、深層位移、變形、裂縫、沉降、受力、環境等參數,掌握邊坡安全狀態;在監測數據實時處理、分析的基礎上,對超限數據分級預警;老邊坡整治或新邊坡施工的信息化設計,為滑坡理論與邊坡設計提供數據積累,并提供針對性的處置預案策略。
采用了材料中局部區域應力集中快速釋放能量并產生瞬態彈性波的原理,通過用高精度傳感器探測、記錄、分析聲發射信號以及對聲發射源的研究分析,研發了巖石聲發射實時動態監測系統。實時監測巖層深層位置、應力、應變、動彈性模量等參數,掌握巖崖安全狀態;在監測數據實時處理、分析的基礎上,對超限數據分級預警;老巖崩整治或新巖崩施工的信息化設計,為巖崩理論與巖崩設計提供數據積累。
致力于交通市政工程與城市綜合開發領域的規劃、設計、施工、運養、管理的全過程BIM技術咨詢與智慧工地建設服務,組建了一支工程專業背景強、信息化架構與開發經驗豐富的技術服務團隊,經過大量項目級、企業級的工程應用實施,為建設方、設計方、施工方、運營方等提供專業BIM技術產品及應用咨詢服務,助力交通市政工程領域數字化發展進程,實現“四個交通”和“五個城市”建設與發展。
成果簡介
通過BIM、三維GIS、大數據、云計算、物聯網、智能化等先進數字技術,同步形成與實體建筑“孿生”的數字模型,實現從工程規劃、建設、運營管理的全過程、全要素、全方位的數字化管理,打造智慧公路與智能服務區、智慧園區與智能社區等新型建設與運營模式,實現運營主體內人、事、物的“可視、可管、可控”。
關鍵技術
——基于BIM與GIS的公路智能化養護管理系統
——基于BIM與IOT的橋梁健康監測管理系統
——基于大數據與云計算的道路智慧巡檢系統