鋼-砼組合和鋼-木組合是土木工程中一種主要的組合結構形式，在橋梁工程中，從基本受力性能出發，可分為組合梁、組合柱和組合拱等。新型組合結構橋梁的研發和應用在我國異?；钴S，提出了勁性骨架砼橋面板-鋼管砼桁架組合桁梁、波形鋼腹板-鋼管砼組合梁、鋼管砼勁性骨架柱、鋼管砼主肢-砼綴板復合柱、鋼腹板(桿)-砼組合拱、設開孔鋼板連接件的鋼木組合橋等新型組合結構橋梁。公司曾多次參與該類結構橋梁的技術研究、設計及施工，具有豐富的設計研究與施工管理經驗。

創新之處：

●建立了鋼-混凝土組合梁施工階段和使用的界面滑移計算理論和考慮滑移效應影響的變形分析理論

●豐富和發展了鋼-砼組合、鋼-木組合梁橋的設計方法，確定了合理的結構形式、制作和架設施工方法

●編制了多個系列交通行業裝配式鋼-預應力混凝土組合箱型梁橋、裝配式鋼-木組合結構梁橋通用圖

沿海濱岸地區的軟土層深厚，淤泥質黏土厚度甚至超過60米，填土完成后很長時間仍會產生固結變形，需經人工預先處置改造。公司曾多次參與軟土地區道路設計施工作業，形成了以排水固結法、復合地基法等為主的深厚軟土地基處理成套技術，取得了重大理論突破和技術創新，并就軟土區橋梁結構物、路堤河堤等展開監測研究，提出了真空聯合堆載預壓法、超載預壓、堤后大面積堆載、CFG樁復合地基法等處理方式，有效減緩了軟土地基對工程結構物的危害。

技術特點：

●構建了(超)深厚軟土地基的沉降觀測理論、施工監測與控制方法

●形成了以排水固結法和復合地基法為主的深厚軟土地基處理成套技術

●提出了復合地基處置新技術，形成了合理可靠、便捷快速的施工工法

以實用技術創新實現橋梁設計的標準化、參數化和智能化應用，提高工程技術質量和工作效率，在新材料、新結構、新工藝和新方法等方面取得了一系列成果，主要包括：裝配式預應力混凝土連續空心板橋通用圖、裝配式預應力砼箱形組合連續梁橋通用圖、預應力混凝土現澆箱梁跨線橋通用圖、彎坡斜箱梁設計繪圖CAD系統、橋梁下部結構綜合計算分析CAE系統等，有力促進了行業技術進步。

關鍵技術：

●公路橋梁系列通用圖/標準圖研發與編制

●異型橋梁參數化智能化設計繪圖CAD系統

●特殊結構和橋梁構件的標準化研究與應用

將物聯網、大數據、云計算與工程建設管理緊密結合，建立了一套基于“云邊端”的工程施工質量智能管理系統，實現了對施工現場質量問題的統一管理，將智能化建設管理帶入路橋施工中。該系統包含了拌和站管理、監控量測數據遠程采集、隱蔽工程監測預警、智能張拉監測監控、智能管道壓漿監測及試驗設備遠程采集等六大管理系統，真正做到對施工現場“實時監控、實時管理”，在第一時間對質量問題進行糾正，實時保證工程質量，高效推進工程進度。

為實現裝配式橋梁的標準化施工和信息化建設管理，預制構件從預制、運輸、安裝、養護等每一道工序，均以工廠化、機械化、標準化、信息化為支撐，并引入BIM技術，實現部件碰撞分析、結構優化設計、4D進度模擬演示、工程量統計分析、信息查詢和狀態監測，極大地提高了施工作業進度和管理工作效率，增強了技術質量、降低了工程造價。

關鍵技術：

●鋼-砼組合結構橋梁裝配式施工技術研究與應用

●裝配式墩臺及預制混凝土橋面板安裝施工工藝

●裝配式建筑智能建造技術與工程信息化建設管理